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东航安徽维修部夯实安全基础,东航山西维修部

文章作者:www.1385.com 上传时间:2019-10-03

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根据东航工程技术公司的要求,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)工程技术公司安徽飞机维修部在前期开展的“风险无处不在,安全人人有责”安全活动和安全整顿的基础上,下达了“关于在维修部进一步开展安全整顿的紧急通知”,其中明确提出了为避免人为不安全事件的发生,维修部各部门在目前阶段需落实的各项工作,该部定检部针对近一阶段的工作和安全形势,召集各级干部、员工开展安全整顿教育会,加强人员思想教育,制定整改措施,落实整顿要求。

图:东航山西维修部全面开展安全整顿,做好当前安全工作 摄影:何平

首先是落实安全教育和培训。组织定检部全员进行安全教育,通过对文件的传达和学习,确保每位员工了解目前的安全形势,领会上级的指示精神,掌握工程技术公司的各类工作要求。并通过学习近期兄弟单位的不安全事件以及各种不严格执行规章制度、不按程序操作的反面事例,举一反三,认真剖析问题的深层次原因,研究如何避免类似问题在我部发生。另外,通过对公司《防空停细化措施》、《防人为差错细化措施》的宣贯和再学习,使每位员工真正理解措施规范的重要性和必要性,这样才能在工作中认真遵守,严格执行。

为全面贯彻落实股份公司下发的《关于开展安全整顿做好当前安全工作的紧急通知》,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)工程技术公司山西维修部结合山西分公司、工程技术公司安全整顿要求,在维修部范围内开展安全整顿活动。本次整顿时间为2011年10月31日-12月31日;整顿重点是:查思想作风、查安全管理、查规章落实、查技术培训、认真贯彻落实近期民航局、股份公司、分公司、工程技术公司以及维修部关于做好安全工作的各项指示和要求,制定相应的细化措施和落实方案,确保各项工作落到实处。

其次是强调干部管理和作风建设。定检部对于一线维修单位,安全最终要落实到具体的工作中,员工的一举一动、一言一行都跟安全紧密联系,除了员工自身加强安全防范意识、落实安全规章以外,最重要的是各级领导一定要保持清醒的头脑,努力提高自身的安全管理能力和敏感度,认真领会并落实上级的各项传达要求,对下严格要求,加强监督指导,坚持现场管理,查漏补缺,找出薄弱环节,在定检质量和规范性上多下功夫,多想办法。

山西维修部安全整顿采取各部门自我整顿和维修部有重点地组织参与相结合的方法,突出查找安全工作中的薄弱环节,有针对性地制定整改措施,确保整顿取得实效。

第三是深化SMS管理,落实风险管理措施。2月份,定检部全员参加了SMS的复训,并结合维修部SMS145验证工作,落实工程技术公司提出的“风险管理措施下落到班组”工作任务。定检部通过强化重大项目评估、定检项目经理负责制,提升生产准备会和班组会的质量,进一步加强员工的安全管理意识,对维修现场规范和“九字要求”执行情况定检部指定综合业务室和车间安排专人负责进行督促检查,提高定检部广大员工严格按工作标准执行的自觉性,从而达到促进维修人员养成严格按手册程序进行维修工作的良好工作习惯。定检部还组织人员进行安全风险点研讨,制定了包括推拖飞机、工具管理、工卡签署、发动机试车等一系列安全防范措施,并指定责任人,真正落实“风险管理措施下落到班组”。

为确保此次争端工作不走过场,山西维修部提出九条具体要求:

www.1385.com,第四要做好“两会”运输保障工作。虽然定检部不像航线部那样直接面对专机保障,但定检质量的提高同样对“两会”运输提供坚实的保障,尤其针对重要系统定检部要求对故障隐患要坚决彻底地排除,同时,要求加强两舱清洁维护,做好飞机外表的清洗打蜡工作,在飞机清洗打蜡期间,部领导和车间领导在现场进行监督检查,确保清洗打蜡的质量,树立东航良好社会形象,为“两会”代表运输提供优质清洁的飞机。

一是各级领导干部要高度重视此次安全整顿,整顿期间,各部门主要领导一律取消休假、疗养、探亲,集中精力抓好安全工作,要认真分析管理上到底存在哪些问题、根源在哪里、采取什么措施来遏制不安全事件的发生,同时要认真吸取其他兄弟单位发生问题的教训,举一反三,防患于未然。

二是认真组织开展安全教育。各部门要将公司近期发生的严重不安全事件传达到每一位员工,对带有共性的、倾向性的问题要展开集中研讨,促进安全管理水平的提高。要在前期完成本部门2008年以来所发生的违规事件的回顾和梳理基础上,运用SMS理念分析评估本部门的安全状况,深层次地挖掘发生问题的原因,寻找薄弱环节和不规范顽症。

三是进一步加强机务队伍的作风建设。各部门要开展一次“加强作风纪律建设”专项活动,以强调“九字”工作要求为抓手,继续认真贯彻、落实“两抓、两防、两保”细化措施,落实规范维修各项要求,重点是严格执行手册程序和工作单卡制度,做好重大维修项目准备和评估,严格现场监督检查;安全管理干部要坚决改变工作中“软、散”作风,严格执行值班干部四到位制度,狠抓各类违章违纪事件,对发生的问题要敢于管理、敢于碰硬,从源头上把关,以减少人为原因不安全事件的发生。

四是严密组织生产计划,认真做好维修工作安排。生产计划部门在安排生产任务中,要坚持“安全第一”的原则,根据维修人员的技术能力以及专业情况合理安排维修生产任务,并对维修人员的值勤时间严格把关,防止维修人员工作超时。维修部主管领导和值班领导要定期对维修计划和控制工作情况进行监督检查。

五是质量部门要严把人员授权关口,对于不符合要求的维修人员,要对其工作授权进行限制直至取消授权,对于新增授权人员也要按前期清查的标准执行。

六是生产保障部门要提前做好对除防冰设备的检修和维护保养工作。

七是质量管理部牵头组织放行人员、维修人员和相关部门开展一次冬季飞机维护如何降低“跑、冒、滴、漏”、提高飞机正点率的研讨。生产技术部门对冬季多发故障进行整理、分析,制定冬季航线重点检查区域和检查要求,提高机队运行品质。质量管理部要针对冬季运行情况,有针对性地开展风险管理工作。

八是一线车间要继续贯彻、落实规范维修要求,尤其是在维修项目负责人对重大维修工作项目的准备和评估、现场维修项目管理的职责明确和落实、航线工作单检查标准化等几个薄弱环节进一步细化措施,加大整治力度。在定检维修项目中,要结合“项目经理负责制”的推广,将规范维修的经验和要求进一步推广至定检维修工作中,进一步深化、细化定检规范维修各项要求,提高定检维修质量。

九是各部门在11月20日前,开展一次安全自查。重点针对组织领导、安全管理、现场生产秩序、规章落实、工作单卡执行、工具设备管理、关键系统监控检查、机坪地面运行、内场车辆管理、技术培训等方面存在的薄弱环节。对此次检查发现的安全问题和隐患,各部门必须制定切实可行的整改措施,把责任落实到人,限期进行整改。

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